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走近高鐵動車乘務組 駕駛員報5分鐘指令不打奔兒
   列車長胡雪冬一人掌管8節車廂

  列車長胡雪冬說:“高鐵動車服務人員的理念是:有需求有服務,無需求無干擾。對老弱病殘孕的乘客主動服務,對普通旅客實行有需求服務,最大程度上為乘客營造安靜、舒適的乘車環境。”該列動車乘務班組共11人,包括2名列車員、2名餐服員,2名乘服員,1名隨車機械師、2名司機、1名列車長。動車的服務班組比普通列車的服務人員要少,比如,2名乘務人員負責8節車廂的服務工作,這更充分驗證了需求服務的宗旨。

  駕駛員王繼偉一口氣報5分鐘指令

  高高瘦瘦的動車駕駛員王繼偉,身上穿的制服也與眾不同,他的衣服袖口處有3條黃色的橫杠,王繼偉說:“動車上乘務人員有不同的著裝,都是按照軍隊的標準和樣式設置的,我袖口的三道杠就代表我是列車駕駛人員。”

  2007年,王繼偉成為一名貨車駕駛員,2009年,通過800余名駕駛員的考核,王繼偉過五關斬六將,成為動車組70位后選駕駛員之一。王繼偉說:“3年來我們沒有一天停止考核和培訓,先后到北京、南京等城市實習、培訓,直到開始運行前,我們最后選出49名駕駛員。”現場,帥氣的王繼偉一口氣說了5分鐘的駕駛指令,沒有一點停頓或出錯的地方。

  機械師滕澤輝

  聽聲判斷運行是否正常

  隨車機械師與班組的其他成員一樣,也是通過全區段近萬人的選拔后,又經過3年多的培訓考核,才能加入到動車服務班組的。機械師滕澤輝有些靦腆地說:“能來到高鐵動車組,是我的榮幸,我的職責就是及時發現、修理行進中的問題和故障,確保列車安全運行。”

  滕澤輝對待列車安全一點不含糊,正在接受采訪的他看了看手表說,巡視時間到了,他必須去列車里巡檢。他還能通過火車發出的聲音判斷火車系統零件是否正常運轉。巡檢中,滕澤輝始終保持沉默,仔細聆聽車內儀器發出的各種運轉聲音。

  乘務員王宇

  彎腰15度向旅客致意

  王宇和劉驗是D1304次高鐵的乘務員,這對80后和90后姐妹花穿著統一的制服,見到記者和旅客都會甜甜地微笑,并彎腰15度向旅客鞠躬敬禮。“我們的制服色調為中國藍,領花選擇極具代表性的青花瓷,馬甲雙側的紅色繡花代表吉祥如意,極具中國風。”乘務員劉驗說。

  王宇告訴記者,她們經歷的了形象設計、服務禮儀、形體訓練、儀態訓練、客專基礎知識、客運規章等相關課程培訓,還到京滬高鐵進行跟車實習,依次通過選拔考核關、服務培訓關、崗前演練關,通過嚴格的培訓才能成為堪比空乘的高鐵乘務員。

  “上車后,我們負責整理旅客的行李物品,在旅客有需求時,及時提供相應的服務,旅客沒有需求,我們不會去打擾旅客。”王宇說。

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